UFI 滤清器已为氢能交通做好准备。。。 。。。 在 HGV、大吨位运输和长距离运输方面 ，，，，，使用氢气为燃料电池供电是大幅镌汰空气污染的最佳解决方案之一。。。 。。。 氢也被证实是运输脱碳的有用解决方案。。。 。。。事实上 ，，，，，2020 年欧洲能源妄想就对氢能给予了极大的关注。。。 。。。 UFI 滤清器是过滤和生产用于内燃机、混淆动力和电动汽车的热交流器的领先公司 ，，，，，自 2017 年以来一直从事燃料电池中使用氢及过滤装备的研究 ，，，，，不但适用于未来重型货车 ，，，，， 也适用于轻型商用车和乘用车。。。 。。。.
阴极空气滤清器
阴极空气滤清器关于确保燃料电池的最佳运行至关主要。。。 。。。 事实上 ，，，，，各地的空气质量差别。。。 。。。 滤清器的特征取决于许多因素 ，，，，，如温度、海拔、外地污染等。。。 。。�？？？帕Ｎ锖推廴疚锸侨死嗷疃⒌幕衔� ，，，，，对燃料电池催化剂有害 ，，，，，而燃料电池催化剂是电化学反映的焦点 ，，，，，空气在其中充当氧化剂 ，，，，，氧气和氢气反映爆发电能。。。 。。。 用于重型车辆的 UFI 阴极空气滤清器有两层:
1.可机械地阻挡颗粒。。。 。。。由具有无纺布基体的过滤介质制成 ，，，，， 与古板过滤器的基体和厚度差别。。。 。。。
2.对气态污染物具有化学吸附功效。。。 。。。由于添加了种种类型的活性炭混淆物。。。 。。。 可凭证车辆需求及差别地区举行定制。。。 。。。
基于UFI在过滤介质生产方面的履历设计 ，，，，，双系统最早将于2025年投产重型货车。。。 。。。
去离子器
去离子器（或离子交流过滤器）是燃料电池的主要组成部分 ，，，，，其作用是使冷却回路中使用的冷却剂去离子。。。 。。。 在阳极和阴极之间的电化学历程中 ，，，，，会爆发无法传输到冷却回路的高电压 ，，，，，这意味着必需将冷却剂的电导率降至最低。。。 。。。 去离子器用于燃料电池发念头的冷却系统 ，，，，，专门用于去除电荷 ，，，，，即离子 ，，，，，并坚持液体的低电导率。。。 。。。 UFI 滤清器生产的装备中包括离子交流树脂 ，，，，，它以与离子交流历程相同的速率快速消除正离子和负离子；；；；； 由于压降有限 ，，，，，包管了高系统性能。。。 。。。
除雾器
除雾器是为燃料电池系统设计的组件 ，，，，，可确保在将氢气和氧气转化为电能的电化学历程中对爆发的水举行最佳治理。。。 。。。 过量水的积累会阻碍试剂在双极板和扩散介质中的准确传输 ，，，，，从而导致性能下降。。。 。。。通过离心作用或通过迷宫挡板将液体与气体疏散的原理 ，，，，，UFI 滤清器除雾器将水与氢气疏散 ，，，，，并可装置在差别的系统位置。。。 。。。 UFI除雾用具有诸多优势：可有用调理系统中的水分含量 ，，，，，提高氢气使用率和发电效率 ，，，，，有助于延伸燃料电池的使用寿命。。。 。。。
膜电极组件 (MEA)
作为燃料电池的焦点 ，，，，，膜电极组件是爆发氢转化的电化学反映的组件。。。 。。。它是一层薄的聚合物层 ，，，，，含有催化剂的油墨沉积在其上。。。 。。。膜的一侧是阳极 ，，，，，在那里氢被消耗 ，，，，，电子和质子被疏散 ，，，，，在阴极与氧重新连系 ，，，，，发电。。。 。。。
唯一的排放是白开水 ，，，，，这样就爆发了清洁电力。。。 。。。 依附其 30 年的过滤介质制造履历 ，，，，，UFI 滤清器正在研究和设计最佳配方以刷新这些组件的生产。。。 。。。
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